İzmirli İZBAN, 6 Ayda 6 Milyon Yolcu Taşıdı

İlk haftada sadece 50 bin olan yolcu sayısı, son hafta 600 bine ulaştı.

Cumhuriyet tarihinin en büyük toplu ulaşım projesi olarak İzmir Büyükşehir Belediyesi ve TCDD işbirliğiyle yaşama geçiren Aliağa-Menderes Banliyö hattında 3 Mart 2011 Perşembe (bugün) gününden itibaren günlük sefer sayısı 126'dan 170'e yükseldi. Günlük sefer sayısındaki artışla birlikte sefer aralığı da 15 dakikadan 12 dakikaya indi.

Geçtiğimiz Ocak ayından bu yana Aliağa-Cumovası arasındaki 80 kilometrelik hattın tamamında yolculu seferlerin yapıldığı ve 6 Mart Pazar günü devlet töreniyle "resmen" hizmete girecek olan Aliağa Menderes Banliyö Sistemi'nde günlük sefer sayısının artışıyla birlikte, sefer saatleri de uzatıldı. Cumaovası-Menemen arasında saat 22.00'ye kadar sefer sıklığı 15 dakikadan ortalama 12 dakikaya düştü. Daha önce 21.00'den sonra yarım saatte bir olan seferler de aynı sıklıkta 22.00'ye kadar yapılacak. Daha önce Aliağa'ya kadar gidecek olan son seferin Cumaovası'ndan kalkışı saat 20.00'den her saat başında yapılacak şekilde 22.00'ye kadar uzatıldı. Böylece Aliağa'ya son tren varışı 23.37 oldu. Aliağa'dan son tren kalkışı da 20.15'den 22.05'e kadar uzatıldı.

Yolcu sayısı haftalık 600 bini buldu

Yolculu ön işletime başlanan 30 Ağustos 2011 tarihinde ilk hafta Cumaovası-Halkapınar arasında sadece 50 bin vatandaş yolculuk yaparken, yolcu sayısı her hafta artış göstererek 21 Şubat tarihinde haftada 559 bin 464'ü, bu hafta itibari ile de 600 bini buldu. 2010'un Eylül ayında 311 bin 612, Ekim ayında 491 bin 646, Kasım ayında 601 bin 589, Aralık ayında 1 milyon 232 bin 191, 2011 yılının Ocak ayında 1 milyon 352 bin 299 ve Şubat ayında 2 milyon 011 bin 520 kişi olmak kaydıyla, 6 ayda toplam 6 milyon yolcu banliyö sistemini kullandı.

30 Ağustos'ta günlük 66 sefer ile start verilen hatta 3 Mart itibariyle sefer sayısı 170'e çıkarıldı

İstasyonlara göre yolcu sayısında yapılan istatistiklere göre, en çok Halkapınar, Karşıyaka, Şirinyer, Çiğli ve Menemen istasyonlarından binişler gerçekleşti.

Cumhuriyet tarihinde bir ilk

Aliağa-Menderes Banliyö Sistemi Projesi, Türkiye Cumhuriyeti tarihinde ilk kez bir belediye ile bir kamu iktisadi teşekkülünün kurduğu ortaklık çerçevesinde yürütülüyor. Proje, TCDD'ye ait 1856 yılında inşa edilen demiryolu hattının modernize edilmesi, hemzemin geçitlerin kaldırılarak, güzergahın önemli bölümlerinin alt ve üst geçitlerle, tünellerle kat edilmesi ve modern istasyonlar kurulması suretiyle, hızlı ve çağdaş bir banliyö sistemine dönüştürülmesi esasına dayanıyor. Sistemle günde 550 bin yolcu taşınması hedefleniyor. Hattı, İzmir Büyükşehir Belediyesi ile TCDD'nin yüzde 50 oranında ortaklığı ile kurulan İZBAN A.Ş. işletiyor.