Haberler
Türk-İş Başkanı Atalay'dan asgari ücret çıkışı: Ortada dolaşan rakamları kabul etmek mümkün değil

Türk-İş Başkanı Atalay'dan gündem yaratacak asgari ücret çıkışı

Piyasaları alt üst eden sahte dolar skandalı akıllara Saddam'ın yaptığını getirdi

Sahte dolar skandalı akıllara Saddam'ın yaptığını getirdi

Çete ile anılan Güney Hastanesi'nin sahibi: Ortaokul mezunuyum, sigorta primim için hastaneyi satın aldım

İstanbul'un göbeğindeki hastaneyi bakın ne için satın almış

Esenyurt Belediye Başkan Yardımcısı Osman Yalçın hakkında yakalama kararı

Özel'in cezaevi ziyareti sırasında başkan yardımcısına operasyon

Bakan Ergün, 'Yeni Teşvik Paketinin Başlangıç Tarihine' İlişkin Konuştu

Bakan Ergün, 'Yeni Teşvik Paketinin Başlangıç Tarihine' İlişkin Konuştu
Haberler
Haberler
Twitter'da Paylaş Facebook'da Paylaş WhatsApp'da Paylaş

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün, yeni teşvik paketinin başlangıç tarihine ilişkin, "Süre konusunda tabii henüz kararname yayınlanmadı, sadece tanıtımı yapıldı teşvik sisteminin."

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün, yeni teşvik paketinin başlangıç tarihine ilişkin, "Süre konusunda tabii henüz kararname yayınlanmadı, sadece tanıtımı yapıldı teşvik sisteminin. Bu tanıtımdan sonra, kararnamede gereken revizyonlar yapılır. Dolayısıyla, Haziran 15 olabilir, Temmuz'un 1'i (2011) olabilir" dedi.

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün, Türk Patent Enstitüsü'nde gerçekleştirilecek olan Hezarfen Medikal Ankara Projesi'nin tanıtım törenine katıldı. Ergün, tören sonrası gazetecilerin sorularını cevapladı. Bir gazetecinin, " İshak Alaton, 'yerli otomobili Türkiye'nin üretemeyeceğini, hatta bunun bir hayal olduğunu' söylemişti. Sizin düşünceleriniz neler, iş dünyasından gelen bu tepkileri nasıl değerlendiriyorsunuz" sorusuna şöyle karşılık verdi: "Yapamayacağınızdan ziyade ben onu yapması gerekmeyen bir konu olarak algıladığını gördüm Sayın Alaton'un. Tabii o daha farklı konularla ilgileniyor şu anda zaten. Kendine göre teknolojik bulduğu konuları daha çok ön plana çıkarıyor. Ama şunu görmek lazım ki ihracatımızda bir numaralı sektör otomotiv sanayiidir. İthalatımızda da şu an ihracatımızın önündedir otomotiv sektörü. İhracat ve ithalatı birlikte düşündüğünüz zaman bugünkü hacmi 50 milyar dolardır. Bunun da önümüzdeki 5 yıl içerisinde 100 milyar dolar olma potansiyeli vardır. Bu 100 milyar dolarlık potansiyelde Türkiye'nin markası olmayacaksa başkalarının markaları bu 100 milyar dolarlık pazarda daha fazla yer alacak demektir. O açıdan böylesine büyüyen bir pazarda Türkiye'nin otomotivde bir marka yapmamış olması büyük bir eksiklik olur. Yapamayacağız diye bir düşünce içerisinde olmak yanlış, yapıyoruz zaten. Yapmadığımız şey bunun markalaşmasıyla ilgili konudur, onu da yapabiliriz. Çin'le rekabet edelim diye bir düşüncemiz yok zaten. Önemli olan bu konuda yetkinliğini ortaya koymak"

Ergün, 'bilginin ve teknolojinin çok hızlı değiştiği bir dönemde' olunduğunu belirterek, "Kimin hangi sektörde ne zaman ön plana çıkacağını kestirmenin zor olacağı bir dönemdeyiz" dedi. Onun için önem verilmeyecek bir sektör olmadığını anlatan Ergün, Türkiye ekonomisi için önemli olan otomotiv sektöründe Türkiye'nin Ar-GE, inovasyon olarak bu pazarda bulunmasının son derece doğal olduğunu kaydetti. Ergün, "Tabii ki Sayın Alaton'un görüşlerine saygı duyuyorum. Ama Türkiye toplum olarak bunun önemli olduğunu düşünmektedir. İnşallah o konuda da gerekli adımlar atılır" diye konuştu.

TEŞVİK SİSTEMİNDE, OTOMOTİV SEKTÖRÜ STRATEJİK YATIRIM ALANINDA YER ALIYOR

Bir başka gazeteci, teşvik sisteminde otomotiv sektöründe yedek parça konusunda herhangi bir bilginin yer almamasını ve teşvik sisteminde geriye dönük yatırımın Haziran-Temmuz gibi başlayacağını hatırlattı. Bunun üzerine Ergün, şunları söyledi: "Otomotiv sektöründe otomobil veya diğer araçlar tek bir parçadan oluşmuyor, çok sayıda parçadan oluşuyor. O yüzden yan sanayi de bu konunun içerisinde ayrı öneme sahip bir sanayi alanı. Teşviklerden otomotivin yan sanayi de yararlanmaktadır. Dolayısıyla otomotiv sektörü stratejik sektör olarak görülüp teşviklerden yararlandığı gibi bu sektörün altında yer alan, motor yatırımları başlı başına yatırımlardır."

Ergün, bu parçaların otomotiv sektörünün yan sanayi olarak stratejik yatırımların altında yer aldığını bildirerek, teşviklerden otomotivin diğer parçalarıyla ilgili hususlarında desteklendiğini anlattı. Ergün, "İşin Ar-Ge ve tasarım boyutu da var. Diyelim bir yerli otomobilin Ar-Ge ve tasarım boyutu da başka desteklerden yararlanmaktadır" dedi. Bu konuyla ilgili harcamaların yüzde 60'ının doğrudan doğruya nakit olarak karşılandığını söyleyen Ergün, dolayısıyla otomotiv sektörünün Ar-Ge ve tasarım aşamasının da aldığı ilave destekler olduğunu ifade etti. Ergün, "Otomotiv sektörünün çok önemli bir safhası olan tasarım safhası da, dizayn safhası ayrıca desteklenmektedir. Onun için de destek modelleri zaten var" şeklinde konuştu.

Bakan Ergün, konuşmasını şöyle sürdürdü: "(Teşvik paketinin başlangıç tarihi) Süre konusunda tabii henüz kararname yayınlanmadı, sadece tanıtımı yapıldı teşvik sisteminin. Bu tanıtımdan sonra, kararnamede gereken revizyonlar yapılır. Çünkü, biz hemen seçimler sırasında da seçimlerden sonra da teşvik sisteminin revize edileceğini, insanların yatırımlarını durdurmamalarını istemiştik. Dolayısıyla, 12 Haziran seçiminden sonraki süreç, Haziran 15 olabilir, 1 Temmuz 2011 olabilir. Bu tarih, kararnameye eklendiğinde bu konuyla ilgili tartışmalar sona erer. Önemli olan kararnamede neyin olduğudur. Kararnamede bu soruların cevapları hepsi net olarak cevabını bulur." - ANKARA

Kaynak: İhlas Haber Ajansı / Güncel
title